Självjusterande Kopplingsjustering
Den självjusterande kopplingen justerar sig själv för att ge rätt spel. Detta kanske inte alltid är fallet. En självjusterande pedal använder en hydraulisk kopplingspedal, vilket betyder att den generellt sett är lättare att laga, oavsett teknikernas kompetensnivå.
När motorn är igång och du har bromsen på, placera foten under kopplingspedalen och bär upp den mot dig själv. När du har trampat ned kopplingspedalen, justera motorn och växla fordonet till växeln.
Kontrollera sedan utrymmet som kopplingen ska flytta ner innan växlarna ofta ändras. Om denna justering inte ger fordonsägaren rätt resultat, ta sedan med din bil till VFC Engineering för vår mekaniker att titta på.
Manuell Kopplingsjustering
Stäng av motorn först och dra sedan på nödbromsen. Ditt huvud bör placeras så att din instrumentbräda är under dig. Detta gör att du kan komma åt och se alla nödvändiga ändringar. Troligtvis har ditt fordon en kopplingskabel som är gängad.
För att avgöra hur mycket kopplingspedalspel som är tillåtet kan stången förses med en låsmutter eller en justermuttrar. hitta daft så du kommer att kunna reglera dem genom att lossa varje något. Du kan känna att kopplingsgaffeln kopplas in genom att dra upp kopplingsvajern.
När du väl känner att den har interaktion, det är var du än måste reglera kopplingsvajern. se till att du håller trycket på kopplingsvajern och håller den i det faktiska läget när du drar åt säkerhetsmuttern och justermuttern.
Hur Justerar Man Höjden På Kopplingspedalen?
Om din koppling använder en kabel snarare än ett hydraulsystem, är det enkelt att justera kopplingens höjd. Man ska dra i kopplingsvajern och lossa muttrarna som håller dens muttrar. Plocka sedan i den igen och du kommer att känna när kopplingsgaffeln låser sig. När du har hittat syftet med ingreppet, lås muttrarna som håller fast kabeln.
Om din bil använder en hydraulisk koppling, anses det vara en självjusterande koppling. Det kommer att ställa in sig för att producera rätt bett syfte, och även rätt mängd fritt spel, det är när det fungerar. Vanligtvis kommer du dock att märka att du bara borde underlätta det reglerar det. För att göra det, håll bilen igång, interagera med parkeringsbromsen och bär upp kopplingen.
Slutsats
Om du har några frågor om hydrauliska kopplingar, vänligen meddela oss. Kopplingsplattan på en hydraulisk koppling kan så småningom slitas. Även om hydraulsystemet kan ändras, kommer det att återgå till sitt ursprungliga tillstånd när den mänskliga delen (föraren) har märkt att kopplingen inte längre är bekväm.
Vanliga Frågor
Vad Händer Om Det Inte Finns Något Fritt Spel I Kopplingen?
En kopplingsslirning kan uppstå om det inte finns tillräckligt med fritt spel eller spelrum. Detta beror på att tryckplattan inte kan utöva sin fulla kraft på friktionsplattan. Underlåtenhet att åtgärda detta fel kan snabbt orsaka en utbränd friktionsplatta, och förmodligen en förstörd tryckplatta.
Är Hydraulkopplingar Benägna Att Slira?
Till skillnad från vajerkopplingen är den hydrauliska kopplingen självjusterande. detta innebär att frekventa byten inte är nödvändiga för att ta hand om det korrekta syftet med din motorcykelkoppling. Kopplingsskivorna slits med tiden och även den hydrauliska kopplingen anpassar sig automatiskt för att komma ikapp förlusten.
Finns Det En Självjusterande Koppling?
Fördelen kan vara en självjusterande koppling, som håller kopplingen i konstant justering genom att behålla lagrets frigöringsläge. endast en självjusterande koppling bör användas när man byter ut en koppling i ett mycket hydrauliskt för mycket system. Den senaste vibrationskontrolltekniken erbjuder exceptionell hållbarhet och lång livslängd.
Vad Händer Om Det Blir För Mycket Fritt Spel I En Koppling?
För mycket spel kan göra att pedalerna känns lösa och svampiga. För mycket fritt spel kan göra det svårt att trampa på pedalerna och få broms- och kopplingssystemen att samverka. De flesta broms- och kopplingspedaler bör ha lite spel, vanligtvis mindre än 0,5 tum.
